Es fundamental equilibrar la ligereza y el confort del automóvil (que incluye el ruido, la vibración y la aspereza, así como el aislamiento térmico), y la elección de materiales adecuados para el aislamiento acústico y de vibraciones es crucial. Al comparar el Dongfeng Honda CR-V y el Changan Mazda CX-5, la prueba comparativa de los materiales utilizados en el aislamiento acústico y de vibraciones de ambos modelos ilustra a la perfección el papel fundamental que desempeñan las fibras fonoabsorbentes Transulate en este ámbito.
La prueba de conducción en casa se presenta de la siguiente manera: "Experiencia real en carretera. También probamos estos dos coches antes de desmontarlos; sí, los dos coches se desmontaron impecablemente. De hecho, es difícil predecir cuál de los dos coches siguientes se alzará con la victoria. Como se mencionó anteriormente, los materiales y el diseño son ligeramente diferentes, el ruido de ambos coches no es el mismo.
También puede estar en los materiales de aislamiento acústico en la cantidad de optimización, y el uso de doble acristalamiento en la parte delantera de estos factores, CX-5 conducir desde las ventanas y el ruido del chasis es menor en comparación con el CR-V ". CX-5 debido al uso de algodón acústico de dos componentes más grueso, para lograr un mejor efecto NVH, pero también desde el lado del algodón acústico de dos componentes en el peso ligero del coche y el equilibrio NVH provocado por la mejora y el efecto.
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Acerca de SINOYQX
SINOYQX es un proveedor de materiales avanzados con base en la cadena de suministro de gas, que fabrica urea (AdBlue), melamina, espuma de melamina, cianurato de melamina (MCA), polifosfato (MPP), resina de polivinil butiral (resina PVB de baja polimerización) y otros productos químicos. La capacidad anual de producción de espuma de melamina es de 100 000 m³/año. Las demás especificaciones del producto y la capacidad de suministro están sujetas a confirmación.
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