El 10 de agosto se inauguró el proyecto ferroviario de la costa oeste de Malasia, de 688 km de longitud, a cargo de CCCC. Asimismo, según informes de prensa, el proyecto ferroviario entre China y Tailandia se firmará en septiembre, coincidiendo con la visita de Prayuth a China. Paralelamente, la construcción del tren de alta velocidad de Indonesia, a cargo de una empresa china, también está en marcha.
En los últimos años, si bien los países del Sudeste han logrado grandes avances en su economía, su desarrollo en la construcción de infraestructura, como el transporte, todavía es insuficiente.
Desde la política de reforma y apertura, la construcción de infraestructura de transporte en China ha logrado avances asombrosos. Por ejemplo, el kilometraje de las carreteras chinas ya ocupa el primer lugar a nivel mundial. Su tren de alta velocidad también ha experimentado un desarrollo notable. En 2016, la distancia de operación del tren de alta velocidad chino superó los 22000 65 kilómetros, lo que representa más del XNUMX % del tráfico mundial.
La conveniencia del tren de alta velocidad y su promoción del desarrollo de la economía y la sociedad no sólo ha atraído a todos los chinos, sino también a los extranjeros que han tomado el tren de alta velocidad.
Dado que la mayoría de los países del sudeste asiático comparten condiciones nacionales similares a las de China, como una gran población, una alta movilidad, una economía en desarrollo y un presupuesto limitado para infraestructura, esta situación es ideal para el desarrollo de trenes de alta velocidad, ya que estos tienen una gran capacidad de tráfico, son menos afectados por las condiciones climáticas y, en comparación con la aviación, requieren un menor costo.
En consecuencia, para los países del sudeste asiático, la construcción de trenes de alta velocidad es la mejor manera de mejorar su atrasada infraestructura de transporte. Combinando la experiencia y la tecnología de China en la construcción de trenes de alta velocidad con las demandas de los países del sudeste asiático, esta cooperación sería una combinación natural.
Dado que el tren de alta velocidad alcanza una velocidad asombrosa, los materiales utilizados deben ser de excelente calidad. Por ejemplo, para mantener una temperatura constante en el interior del tren, se necesitan buenos materiales de aislamiento acústico y térmico . La espuma de melamina es un material ideal para el aislamiento acústico y térmico, además de ser ligera.
SINOYQX se especializa en el desarrollo e investigación de espuma de melamina desde hace más de ocho años y ha aplicado sus productos en la construcción de trenes de alta velocidad. El aislamiento térmico, acústico y contra el frío para trenes de SINOYQX , fabricado con la serie de espuma de melamina SINOYQX, es una espuma ligera, con excelente absorción acústica y aislamiento térmico, además de ser ignífuga. Es el material ideal para el aislamiento acústico, térmico y contra el frío en trenes.