En los últimos años, con el continuo crecimiento del número de vehículos de nueva energía, la frecuencia de accidentes por incendio en estos vehículos también ha aumentado año tras año, poniendo en grave peligro la vida y la propiedad de los conductores. Los incendios en estos vehículos se deben a diversos factores. Entre ellos, la sobrecarga, la extrusión, la colisión, el vadeo y otras condiciones adversas de la batería, así como problemas en el proceso de fabricación, pueden provocar una fuga térmica de la batería y provocar que el vehículo se incendie o incluso explote.
En caso de incendio en un vehículo de nueva energía, aunque la temperatura de la llama de la batería de iones de litio es relativamente baja al arder, al extinguirse por completo el incendio, su temperatura no desciende rápidamente a un nivel seguro y se produce una gran cantidad de gases tóxicos. Incluso sumergida en agua, su temperatura tardará mucho en descender a un nivel seguro, y la batería también es propensa a la reencendido, que se propaga muy rápidamente.
Cuando un vehículo de nueva energía se incendia, el voltaje y la temperatura del núcleo de la batería defectuoso aumentan rápidamente y el tiempo de transferencia de calor es extremadamente corto, lo que provoca una gran área de fuga térmica en el núcleo de la batería en poco tiempo. Si se pueden registrar con precisión los cambios en los parámetros característicos de una celda de batería defectuosa y se puede advertir al conductor, se reducirá la incidencia de accidentes.
Cuando un vehículo eléctrico sufre una colisión mecánica, la batería se comprime y colisiona, o se incendia, la carcasa del paquete de baterías es crucial para su protección mecánica. Mejore su resistencia al fuego. Cuando se produce una fuga térmica, la carcasa altamente ignífuga inhibe la propagación del fuego. Mejorar el sellado de la batería tiene un impacto significativo en la prevención de fugas de gas y la difusión de la combustión cuando la batería se sumerge en agua o se produce una fuga térmica. El recubrimiento ignífugo se utiliza en la superficie de la carcasa para mejorar su resistencia al fuego.
Se puede instalar espuma de melamina ignífuga entre el módulo, la celda de la batería y la carcasa del paquete de baterías. Cuando una batería sufre un sobrecalentamiento, la espuma de melamina bloquea eficazmente la propagación del calor y limita la dirección del fuego. También bloquea la reacción en cadena entre las celdas individuales y mejora la protección contra incendios de la batería. La estructura de la caja de la batería también puede utilizar materiales de alta resistencia, nervaduras de refuerzo o dispositivos amortiguadores, etc., y establecer estructuras amortiguadoras para absorber parte de la fuerza de las colisiones, proteger el paquete de baterías de daños y reducir el riesgo de cortocircuitos causados por colisiones mecánicas.
Actualmente, los materiales ignífugos de las baterías de vehículos de nueva energía se componen principalmente de fieltro ignífugo, como mantas aislantes, placas de mica, lana de vidrio ultrafina, fieltros de algodón con alto contenido de sílice, etc. Si bien el fieltro ignífugo puede aislar eficazmente la difusión del calor, controlar la dirección del fuego y retrasar el tiempo de difusión del calor de la batería, su adición también presenta problemas como el aumento de masa, lo cual perjudica el desarrollo de vehículos ligeros, una baja disipación del calor y limitaciones en el diseño y la construcción. Por lo tanto, ante la demanda del mercado de baterías de alta seguridad y ligereza, la espuma de melamina, con su excelente retardancia al fuego, se ha convertido en el material predilecto para la protección de baterías de vehículos de nueva energía.
SINOYQX ofrece materiales y soluciones profesionales para la fabricación de automóviles, especialmente para los requisitos de alto estándar de las nuevas baterías de energía para aislamiento térmico, retardante de llama y preservación del calor, basados en las capacidades de diseño y producción existentes, a través de la innovación continua y la investigación y el desarrollo con su tipo YQX-C6 de tratamiento especial de espuma de melamina.
Propiedades del material del paquete de baterías de nueva energía SINOYQX
- Retardancia de llama permanente (clasificación UL94 V-0, HF-1, B1)
- Excelente aislamiento térmico (conductividad térmica, 0.035 W/ (m*K))
- Aislamiento permanente (1000 V CC, tensión soportada 3000 V CC)
- Amplia resistencia a la intemperie (-196°C a 200°C, hasta 240°C en breve, manteniendo propiedades físicas y químicas estables)
- Flexibilidad (el más fino puede alcanzar 0.3mm)
- Peso ligero (8~51 kg/m³)
- Respetuoso con el medio ambiente (no contiene hidrocarburos halogenados, retardantes de llama y/o metales pesados tóxicos; no produce gases tóxicos ni nocivos al arder en llamas) Estabilidad ambiental (resistencia a ácidos, resistencia a álcalis, antibacteriano, resistencia al moho) Excelente rendimiento de absorción de sonido (0.95 NRC)
- Formabilidad de procesamiento secundario (fácil de cortar, se puede pegar o laminar, etc.)
Para obtener más información sobre la espuma de melamina SINOYQX, póngase en contacto con nosotros en [email protected] o llámenos al +86-28-8411-1861.
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