La espuma de melamina Basotect® TG fonoabsorbente de BASF se utiliza ahora para la capa acústica del motor Volkswagen EA888 de los modelos Jetta, Golf, Passat, Tiguan y Beetle, fabricados en Norteamérica. Volkswagen eligió piezas acústicas basadas en Basotect®, suministradas por el transformador de espuma Rogers Foam de Somerville, Massachusetts, que posteriormente son ensambladas por el proveedor de primer nivel de la cubierta del motor, Exo-s, de Sherbrooke, Canadá.
- El material de alto rendimiento combina bajo peso, alta absorción de sonido y resistencia a altas temperaturas.
- Conducción silenciosa a pesar del mayor rendimiento del motor
“Para cumplir con las normas cada vez más estrictas de eficiencia de combustible y emisiones de los automóviles norteamericanos, en la industria automotriz actual se utilizan motores más pequeños, de mayor rendimiento y de inyección directa”, afirma Holli Woodard, especialista en desarrollo de mercado de Basotect® en Norteamérica. “Estos motores generan mayores niveles de calor y ruido que afectan la comodidad al volante. Los fabricantes y proveedores de automóviles buscan cada vez más nuevos materiales para resolver este desafío”. La cubierta del motor, desarrollada por Exo-s y Rogers Foam con espuma Basotect® TG de BASF, satisfizo las necesidades de VW.
Basotect® TG es la única espuma de melamina termoendurecible fabricada específicamente para termoformado con el fin de realizar sofisticados componentes tridimensionales y elementos personalizados para espacios reducidos.
Reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2
El uso de Basotect® en la cubierta del motor ayuda a abordar múltiples desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles: proporciona una absorción de ruido superior, resistencia a las llamas y reducción de peso en el entorno de alto calor del compartimiento del motor.
Gracias a su estructura de espuma fina de celdas abiertas, los valores de absorción acústica en los rangos de frecuencia media y alta son muy buenos. El uso de un tejido no tejido que recubre la espuma BASF ayuda a aumentar el aislamiento acústico en todo el rango de frecuencias. Este aislamiento acústico garantiza una experiencia de conducción superior para los conductores y pasajeros de Volkswagen.
Además, Basotect® hace que la cubierta del motor sea ignífuga y evita que se queme. Estas propiedades ignífugas contribuyen a que Basotect® cumpla con la clasificación de resistencia al fuego UL 94 V-0. La espuma BASF puede soportar temperaturas de hasta 460 °C (240 °F) manteniendo sus propiedades NVH.
Con una densidad de solo 9 kg/m3, Basotect® TG también es mucho más liviano que los materiales aislantes convencionales utilizados en aplicaciones debajo del capó, lo que es muy deseable ya que reduce tanto el consumo de combustible como las emisiones de CO2.
Un referente para los pequeños motores turboalimentados
Todas las partes colaboraron desde el inicio de este programa, específicamente para la producción en Norteamérica. La tapa de motor EA888 se fabrica actualmente para su uso en las plantas de VW en Chattanooga, Tennessee, y Puebla, México, con planes futuros para expandir la línea de tapas de motor EA888.
El motor de cuatro cilindros EA888 de Volkswagen ha marcado la pauta en motores turboalimentados de baja cilindrada. Diseñado para ser más ligero y eficiente en el consumo de combustible, el nuevo EA888 Gen 3 está turboalimentado, y el par adicional a bajas revoluciones del motor de cuatro cilindros con inyección directa también ha mejorado el rendimiento del vehículo.
SINOYQX también suministra la misma espuma de melamina como cubiertas de motor en China continental para Great Wall Auto, Geely, etc. Para obtener más información sobre las aplicaciones de la espuma de melamina SINOYQX como cubiertas de motor, visítenos en: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/